【伝説再び】AE92レビン、歴代最多販売の秘密を解剖！

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【伝説再び】AE92レビン、歴代最多販売の秘密を解剖！

バブル期のデートカーブームを牽引し、歴代レビンの中でも最も売れたAE92型。当時を知る人にとっては懐かしく、知らない世代にとっては新鮮な驚きがあるのではないでしょうか？今回の「CARS & BIKES」さんの動画では、そんなAE92レビンの人気の秘密に迫ります。私も当時、街で見かける度に憧れていた一台。一体何がそんなに魅力的だったのか、動画をじっくり見ていきましょう！

話題の動画はこちら

動画の基本情報

動画の見どころを徹底解説！

ミニソアラと呼ばれたデザイン

動画冒頭で語られるように、AE92レビンは当時大人気だった2代目ソアラのデザインを取り入れた、いわゆる「ミニソアラ」的な存在でした。ソアラは高嶺の花だったけれど、レビンなら手が届く！そんな若者の心を掴んだのが、大ヒットの要因の一つでしょう。私も当時、ソアラに憧れていたので、レビンを見たときは「これだ！」と思いましたね。

デートカー御三家の一角

日産S13シルビア、ホンダBA4/BA5プレリュード、そしてトヨタAE92レビン。この3台は、当時のデートカーの御三家と呼ばれていました。スタイリッシュなデザインで、ドライブデートにピッタリだったんですね。今でこそSUVが人気ですが、当時はクーペやスペシャリティカーがモテるための必須アイテムだったんです。

AE92レビンがデートカーとして人気を集めた背景には、バブル景気という時代背景も大きく影響しています。好景気で若者にもお金があり、少し背伸びした車を買うことができたんですね。

FF化の恩恵

レビンとしては初のFF（フロントエンジン・フロントドライブ）化も、販売台数増加に貢献しました。FR（フロントエンジン・リアドライブ）に比べて運転がしやすく、雪道にも強いため、幅広い層に受け入れられたのでしょう。

エンジン性能の進化

搭載されていた4A-GE型1.6L DOHC16バルブエンジンは、登場時は120馬力でしたが、マイナーチェンジでハイオクガソリン指定となり140馬力に向上。さらに、スーパーチャージャー搭載の4A-GZE型も追加され、1.6Lクラス最高出力を誇りました。私も運転したことがありますが、高回転まで気持ちよく回るエンジンは、本当に楽しかった！

クラス初の電子制御サスペンションTEMS

GT APEXには、クラス初となる電子制御サスペンションTEMSが標準装備されていました。これにより、乗り心地と運動性能を両立し、さらに快適なドライブを楽しむことができました。

チャンネル「CARS & BIKES」について

「CARS & BIKES」さんは、様々な車の歴史や魅力を分かりやすく解説してくれるチャンネルです。今回のAE92レビンのように、懐かしい名車を取り上げることも多く、当時の思い出が蘇ってくるような動画ばかり。車の知識が豊富なのはもちろん、語り口も非常に丁寧で、見ている人を飽きさせません。

• 懐かしい名車の紹介が多い
• 車の歴史や魅力を分かりやすく解説
• 語り口が丁寧で見やすい

まとめ

AE92レビンが歴代最多販売を記録した背景には、ミニソアラと呼ばれたスタイリッシュなデザイン、デートカーブーム、FF化による運転のしやすさ、高性能なエンジンなど、様々な要因がありました。今回の「CARS & BIKES」さんの動画を見ることで、当時の熱狂を追体験することができます。ぜひ動画をチェックして、AE92レビンの魅力を再発見してみてください！私もまたレビンに乗りたくなってきたなぁ…。